Скандал у Великій Британії може бути провісником хаосу і банкрутств на круїзному ринку – так прокоментували експерти ситуацію, яка в четвер розгорілася навколо поромного оператора P&O Ferries, що входить у великий круїзний холдинг P&O Cruises. Оператор спеціалізувався на перевезеннях між Великою Британією та континентом – але «щось пішло не так».
«Плавання поромів призупинено як мінімум на 10 днів, раптово звільнено понад 800 співробітників, причому наказ було видано з негайним набуттям чинності», – пишуть британські ЗМІ. Компанія обґрунтувала масові звільнення тим, що за сьогоднішнього числа персоналу та завантаження рейсів вона втрачає 100 мільйонів фунтів стерлінгів на рік.
“У своєму нинішньому стані P&O Ferries не є життєздатним бізнесом”, – додав представник оператора. Звільненим він пообіцяв «розширені компенсаційні пакети», зокрема за «відсутність повідомлень про звільнення». Профспілки загрожують судовим позовом – але не факт, що це вирішить.
Як додають експерти P&O замінює звільнений персонал дешевшими працівниками. При цьому поромні порти пізніше занурилися в хаос, оскільки пасажирам, робітникам та водіям вантажівок не було куди подітися.
Зазначимо, що P&O Ferries це поромна компанія, але вона входить до круїзного холдингу P&O Cruises – який у свою чергу є складовою частиною найбільшого круїзного холдингу у світі – Carnival Corporation & plc. Компанії належать два круїзні бренди P&O Cruises з орієнтацією на британський ринок, і Princess Cruises, міжнародна компанія американської «дислокації». Експерти розмірковують, як ситуація з поромним оператором може позначитися на решті складових компанії.
До речі, P&O Ferries вже відрізнялася масовими звільненнями – наприклад, у 2004 році, коли закривало маршрути з Портсмуту у зв’язку з експансією лоукостерів та відкриттям Євротунелю, які створили альтернативу поромним перевезенням.
Для тих, кому важливий здоровий спосіб життя, рекомендуємо прочитати: «8 годин це міф: вчені розповіли, скільки треба реально годин для сну людині щодня».