Лайнери російського виробництва також можуть постраждати через авіасанкції. Принаймні, в авіакомпанії ІрАеро заявили про проблеми з ремонтом двигунів Superjet.
Згідно з опублікованою РБК заявою перевізника, двигуни випускала франко-російська компанія PowerJet, і авіакомпанії, що експлуатують лайнер попередили про ризики призупинення польотів через західні санкції.
За заявою видання, гендиректор “ІрАеро” Юрій Лапін попередив губернатора Іркутської області Ігоря Кобзєва про те, що авіакомпанії, що експлуатують “Суперджети”, виявляється, не зможуть забезпечити ремонт та підтримання технічної придатності російсько-французьких двигунів SaM146. Причому “зупинку парку” обіцяють “у короткостроковій перспективі”. Видання запевняє, що цю проблему підтвердили ще три перевізники.
Більше того, один з них, за даними РБК, зазначив, що якщо техпідтримка моторів не покращиться, доведеться зупинити перевезення пасажирів на цих літаках вже восени 2022 року. При цьому шляхи вирішення намічені такі: глава «ІрАеро» попросив губернатора «передати всі повноваження щодо ремонту моторів та відвантаження запчастин для них Об’єднаної двигунобудівної корпорації (ОДК; входить до держкорпорації «Ростех»). у Мінпромторгу РБК заявили, що компанія «робить все необхідне для забезпечення технічної підтримки, виконання ремонтів, постачання запасних частин та послуг щодо всіх двигунів, які виробляє».
Зазначимо, що саме на «Суперджетах» анонсовано програму авіакомпанії «Росія» із Сочі за кордон. Крім того, і згаданий ІрАеро заявив про старт рейсів з Домодєдово в Тель-Авів з 18 квітня. “Час у польоті складе 7 год 20 хв з урахуванням технічної зупинки в Мінеральних Водах”, – повідомляє перевізник, не уточнюючи тип лайнера. Але найімовірніше це також «Суперджет».