IATA розробила методологію розрахунку викидів CO2 з урахуванням ваги пасажирів. За словами керівника асоціації Віллі Уолша, ця методологія найточніша з усіх, що нині існують. Вона дозволяє визначити обсяг викидів СО2 на одного пасажира для конкретного рейсу, повідомляє Tengritravel.kz з посиланням на 4Hoteliers.
Як уточнив генеральний директор IATA Віллі Уолш, технологія проводилася разом з авіакомпаніями.
“Методологія призначена для організацій та приватних осіб, щоб зробити усвідомлений вибір щодо екологічно безпечних польотів. Це включає рішення про інвестування у добровільну компенсацію викидів вуглецю або стійке використання авіаційного палива (SAF)”, – додав він.
Методологія IATA враховує такі фактори:
– Посібник із вимірювання витрати пального відповідно до схеми компенсації та скорочення викидів вуглецю для міжнародної авіації (CORSIA),
– чітко визначений обсяг для розрахунку викидів CO2 у зв’язку із польотами авіакомпаній,
– посібник з викидів, не пов’язаних з CO2, та індексу радіаційного впливу (RFI),
– принцип розрахунку за масою: розподіл викидів CO2 за пасажирами та вантажними відсіками,
– посібник з ваги пасажира з використанням фактичної та стандартної ваги,
– коефіцієнт викидів для перетворення споживання реактивного палива CO2, повністю узгоджений з CORSIA,
– зважування класів салону, і навіть облік різних конфігурацій салонів авіакомпаній.
За даними IATA, на сьогодні існують різні методики визначення викидів вуглецю з різними результатами, що створює плутанину і підриває довіру споживачів. Водночас, авіація прагне досягти нульового рівня викидів до 2050 року.
“Розробивши загальноприйнятий галузевий стандарт для розрахунку викидів вуглекислого газу в авіації, ми надаємо суттєву підтримку для досягнення цієї мети. Методологія розрахунку викидів CO2 для пасажирів IATA є найбільш авторитетним інструментом, і вона готова до використання авіакомпаніями, турагентами та пасажирами”, – наголосив голова організації. Віллі Уолш.