Європейські туристи продовжують ставати жертвами “постковідних” наслідків в авіагалузі. Масові скасування рейсів, хаос в аеропорту та величезні багатогодинні по 12 і більше годин черги тепер, за Британією, зафіксовані вже й у Голландії, і навіть докотилися до Німеччини. Причина все та ж: масовий дефіцит кадрів в аеропортах та авіакомпаніях після звільнення співробітників під час пандемії. “Самі аеропорти визнають, що провалили перезапуск сезону і не найняли достатньо персоналу”, – заявляють у німецьких ЗМІ.
«У всіх місцях постачальникам послуг, які беруть участь у обслуговуванні пасажирів, не вистачає близько 20% наземного персоналу, порівняно з періодом до пандемії. Це може призвести до проблем у години пік, особливо під час реєстрації, при завантаженні валіз та у контролі авіаційної безпеки», — заявив зокрема Ральф Бейзел, керуючий директор Асоціації аеропортів ADV.
За його словами, лише у Франкфурті було скорочено близько 4 тис. робочих місць, і персонал «знайшов найкращу роботу в інших місцях». «Ринок праці Рейн Майн практично порожній. Наймати понад 100 нових людей на місяць важко», – бідкається гендиректор Fraport Стефан Шульте. Проблема здебільшого у вимогах безпеки для працівників аеропорту – на їхню перевірку може піти до шести тижнів. При цьому в цілому аеропортам лише в Німеччині потрібно 5,5 тис. співробітників.
Щоб запобігти ще більшому хаосу, незважаючи на початок курортного сезону, Франкфурт оголосив, що скоротить розклад рейсів, тобто скасує окремі стикування. Проте авіакомпанії цьому не дуже раді та вимагають компенсації. Літом Lufthansa планує знову літати на 95% від докризового рівня, а дочірня компанія Eurowings, яка займається прямими рейсами, навіть планує розширитися до 2019 року.
В результаті відправлення на відпочинок стає випробуванням нервів для туристів. «У зв’язку зі збільшенням частки туризму в обсязі перевезень, у німецьких терміналах, особливо у вихідні дні, збираються величезні юрби. Довгі черги стали повсякденною реальністю Дюссельдорфа, Берліна та Франкфурта. Профспілка Verdi очікує проблеми, що продовжуються, протягом літа», – пояснив експерт Verdi Озай Тарим.
Заходи з розвантаження аеропорту шляхом скорочення стикувань вживає також Амстердам. Там авіакомпанії також зовсім не раді цьому і вимагають компенсації. Такий же хаос, нагадаємо, і у Великій Британії – подробиці читайте за посиланням.
Загалом за даними Євроконтролю, минулого тижня, з 23 по 29 травня, в небі Європи знову відбувалося понад 28 100 рейсів на день, що відповідає майже 86% докризового рівня.