Крупнейшая российская авиакомпания «Аэрофлот» приступит к эксплуатации устаревших самолетов Ту-214 местного производства под влиянием западных санкций.
Сейчас флот авиаперевозчика насчитывает 183 авиалайнера, из которых всего пять российского производства. Все остальные самолеты произведены американской компанией Boeing и европейской Airbus.
Гендиректор «Аэрофлота» Сергей Александровский заявил в Кремле на встрече с президентом Владимиром Путиным, что авиакомпания закажет 40 Ту-214.
Эти самолеты начали выпускать в 1996 году. Их эксплуатировали три авиакомпании — «Дальавиа», «Красноярские авиалинии», «Трансаэро». Все три авиаперевозчика обанкротились и прекратили полеты.
В то время как западными самолетами с 1980-х годов управляют два пилота, экипаж Ту-214 до сих пор состоит из трех человек. Дополнительно стоимость эксплуатации самолета повышают менее эффективные двигатели по сравнению с западными аналогами и отсутствие массового производства. Поэтому в случае поломки самолет должен простаивать дольше, поскольку в аэропортах нет массового распространения запчастей для Ту-214.
Дополнительно Аэрофлот хочет заказать и более современные российские самолеты: 73 Sukhoi Superjet 100 и 210 МС-21 после проведения в них процедуры замещения импортных комплектующих.
«Аэрофлот», как и другие крупные российские авиакомпании, перед началом вторжения России в Украину делали ставку на развитие флота с помощью самолетов западного производства.
Санкции, наложенные США и Евросоюзом, запрещают поставлять новые западные самолеты в Россию, а также запчасти к ним. Следовательно, количество летающих Boeing и Airbus в России будет постепенно уменьшаться. Российские авиакомпании уже вынуждены разбирать некоторые самолеты, чтобы продлить полеты других. Такой процесс называется каннибализация.