Отрасль авиаперевозок, считали уничтоженной или по крайней мере замороженной на долгие годы, начинает восстанавливаться. Особенно это актуально в США. В пасхальные выходные американские аэропорты сообщили о рекордном количестве пассажиров.
Около 1500000 пассажиров в день прилетали в аэропорты США в течение долгих весенних выходных. В 2020 году, наихудшем для авиатранспортной отрасли, ни один эксперт по авиакомпаниям не решился бы сделать ставку на такой результат: 1500000 в день — это вдвое больше, чем в 2020 году, и в то же время все еще далеко от возвращения к нормальной состоянию в 2019 году, когда путешественников было на 40% больше. Но все равно это настоящий взлет.
Крупные авиакомпании возобновляют свою работу. Delta отозвала свои 1700 пилотов, поскольку в минувшие выходные ей пришлось отменить около 100 рейсов из-за нехватки пилотов. United планирует набрать 300 новых пилотов, все убеждены в том, что впереди новый этап роста.
Компании еще не вернулись к положительным числам
По словам экспертов, возвращение для внутренних перевозок, возвращение к нормальному состоянию — это вопрос месяцев. С другой стороны, сектор бизнес путешествий и международных авиаперевозок все еще находится в тяжелом состоянии. Их возрождение, вероятно, произойдет не раньше 2023 года. Тем не менее, это два самых сектора для крупных авиакомпаний. К пандемии деловой туризм приносил половину прибыли американских перевозчиков и составил около трети их оборота. Поэтому компаниям придется адаптировать свои предложения. Некоторые перевозчики начали пересматривать свою бизнес-модель, чтобы наилучшим образом обслуживать эту чувствителен к цене сегмент.
Вакцинация ускорила восстановление
Covid-19 больше не является препятствием для 20% вакцинированных американцев, и это заставляет их беспокоиться. Им не терпится увидеть свои семьи, однако осторожность сохраняется. На рейсах маски-прежнему обязательны. Наконец, органы здравоохранения сдерживают эту динамику и считают, что новая волна коронавируса прежнему возможна и потому необязательны путешествия противопоказаны. Эти инструкции несомненно замедлят восстановление. В Великобритании, например, правительство не поощряет летние каникулы за рубежом.
Триумф домашних перевозок окрыляет новичков
В Европе, а также как и в Азии и Америке новые компании запускают недорогие рейсы на волне возрождения авиатранспортной отрасли. В Норвегии компания Flyr планирует с июня открыть шесть направлений. В Италии EGO Airways планирует одиннадцать новых маршрутов. В Соединенных Штатах Breeze Airways специализируется на аэропортах с недостаточным уровнем обслуживания. Индийская компания Flypop хочет соединить Великобританию непосредственно с Пенджабом и Гуджаратом для диаспоры. С учетом того, что более 6000 самолетов по всему миру по-прежнему припаркован, цены на аренду упали вдвое по сравнению с 2019 годом. И набор персонала никогда не был таким простым. Таким образом, новички авиаперевозок бросают вызов компаниям, которые экономически истощенные кризисом и, вероятно, в какой-то момент должны будут пройти серьезную реструктуризацию, чтобы сократить свой долг и выжить без государственной поддержки.
Международное воздушное сообщение не слишком оптимистично
Согласно данным Международной ассоциации воздушного транспорта, мировой пассажиропоток в феврале упал на 88,7% по сравнению с тем же месяцем 2019 года, что означает новое падение после январского снижения на 85,7% в годовом исчислении, худший результат с июля 2020 года. Более того, общий спрос на авиаперевозки в феврале 2021 упал на 74,7% по сравнению с тем же месяцем 2019 года. Таким образом, февраль не показал признаков восстановления спроса на международные авиаперелеты из жестких ограничений на новые варианты Covid-19.
По регионам наибольшая сокращение зарегистрировали перевозки авиакомпаний Азиатско-Тихоокеанского региона, на 95,2% меньше, чем в феврале 2019 года. В Европе пассажиропоток упал на 89% в феврале. Что касается Ближнего Востока, то падение пассажиропотока составило 83,1%.
С другой стороны, спрос на пассажирские перевозки в Северной Америке упал на 83,1%. Трафик в Латинской Америке упал на 83,5% в феврале. В Африке снижение было наименьшим — 68%.