До кризи в галузі охорони здоров’я круїзні лайнери щорічно перевозили сотні і сотні тисяч пасажирів. Круїзний ринок був особливо жвавим, але він також постраждав, поряд з горами і великими парками розваг, найбільше.
У розпал пандемії Covid не могло бути й мови про те, щоб запхати тисячі людей в замкнутий простір, яке могло б перерости в епідемію. І ніхто не хотів виїжджати за кордон або залишатися в пастці на кілька тижнів на кораблі. Хороша новина в тому, що круїзна індустрія набирає обертів.
Перезавантаження відбувається, але повільно. Дійсно, перезапустити лайнер складніше, ніж заново відкривати готельні номери. Було б необхідно спланувати і почати продавати місця кілька місяців тому, але компаніям не вистачало видимості. Тому вони повертаються в воду з набагато меншою кількістю суден, з все ще обмеженою місткістю і з обмеженнями санітарного характеру.
Круїзна індустрія залишається дуже динамічною. До кризи вже було 30 мільйонів чоловік, які заходили на корабель в рік. Це і багато, і мало. Це всього 2% світового туристичного ринку, і є реальні резерви зростання в Європі і особливо в Азії. Навіть якщо клієнтові доведеться доплачувати в барах і казино корабля, туристичний пакет «все включено» залишається дуже привабливим. Тим більше, що круїзи є на будь-який смак, від мало популярних до дуже висококласних.
Круїзний ринок значною мірою орієнтований на людей похилого віку, яких залучають круїзні тури. Населення світу старіє, його купівельна спроможність зростає, як і кількість днів відпустки. Це добре для круїзного ринку, який боїться тільки одного: нової хвилі Covid.