Сінгапур стане першою країною у світі, що запровадить екологічний податок на авіаційне пальне (SAF) — збір, який з 2026 року стягуватимуть з усіх пасажирів, що вилітають із країни. Про це повідомила Громадянська авіаційна адміністрація Сінгапуру (CAAS).
Податок розраховуватимуть, виходячи з обсягу сталого авіапального, потрібного для досягнення частки 1% SAF у 2026 році, а також із прогнозованої різниці у вартості SAF порівняно зі звичайним пальним.
Скільки заплатять європейці
Розмір податку залежатиме від напрямку та поділяється на чотири географічні зони.
Європа, Африка, Центральна й Західна Азія, Близький Схід, Тихоокеанські острови та Нова Зеландія входять до четвертої зони.
Для цієї групи діють такі ставки:
-
€4,24 (≈ ₴246) — економклас (включно з Premium Economy)
-
€16,96 (≈ ₴983) — бізнес та перший клас
Для порівняння:
-
Америка (зона 5): €6,89 (≈ ₴400) та €27,57 (≈ ₴1 600)
-
Східна Азія, Південна Азія, Австралія (зона 2): €2,52 (≈ ₴146) та €7,42 (≈ ₴430)
-
Південно-Східна Азія (зона 1): €0,66 (≈ ₴38) або €2,65 (≈ ₴154)
Пасажири, які перебувають у транзиті через Сінгапур, не сплачують податок.
Як працюватиме податок у разі пересадок
Збір стягується лише за перший відрізок маршруту, що починається в Сінгапурі.
Наприклад: якщо ви летите Сінгапур — Амстердам — Париж, податок застосують лише до ділянки Сінгапур — Амстердам.
Авіакомпанія зобов’язана окремо відображати податок у квитку.
Винятки передбачені для гуманітарних, тренувальних та благодійних рейсів.
Чому Сінгапур вводить SAF-податок
Це частина довгострокового екологічного плану країни:
-
скоротити викиди від роботи аеропортів на 20% до 2030 року
-
досягти вуглецевої нейтральності авіаперевезень до 2050 року
За словами головного директора CAAS Хан Хок Джуана, податок дозволить «усім користувачам авіації робити внесок у сталий розвиток за справедливою ціною».
Влада наголошує, що зміни запроваджують поступово, щоб авіагалузь та пасажири мали час адаптуватися.