Компанія Cirium, що спеціалізується на аналізі даних авіа індустрії, опублікувала свій прогноз щодо відновлення пасажиропотоку наступного року. Незважаючи на значне зростання, очікується, що пасажиропотік авіакомпаній не перевищить рівня 2015 року.
У своєму другому щорічному огляді Airline Insights Review авіа-аналітики передбачили відновлення галузі та спрогнозували збільшення пасажиропотоку на 47% (з точки зору кількості зайнятих пасажиромісць) у 2022 році. Це рівень 2015 року.
Пандемія коронавірусу та її наслідки за останні 20 місяців знищили 15-річне глобальне зростання пасажиропотоку, знизивши пропускну спроможність 2020 року до рівнів, які востаннє спостерігалися у 2005 році. Незважаючи на неоднозначне відновлення у 2021 році, очікується, що світова пропускна спроможність повернеться до рівня 2006 року до кінця цього року.
Однак у країнах із сильними внутрішніми ринками відновлення пасажиропотоку значно прискорилося цього року, особливо це помітно у США та Китаї. Кількість внутрішніх рейсів у Китаї навіть збільшилась на 6% порівняно з рівнем до пандемії 2019 року. Із загальної кількості рейсів, зареєстрованих у всьому світі в період із січня до кінця жовтня 2021 року, 78% були внутрішніми. Міжнародні авіаперевезення повільно відновлювалися на тлі нових (або досі діючих) обмежень до четвертого кварталу 2021 року, а 2021 року вони зросли на 6% порівняно з тим самим періодом 2020 року.
Прогнозується, що 2022 стане роком прискорення. Очікується, що зі зростанням кількості авіапасажирів до кінця 2022 року у глобальному масштабі внутрішні перевезення (вимірювані у кількості пасажирів) повернуться до рівня, що передує пандемії. Також оцінки показують, що міжнародні пасажиропотоки досягнуть двох третин від рівня 2019 року. Згідно з наявними даними, до кінця 2022 року світовий пасажирський парк збільшиться до 20700 літаків – лише на кілька сотень менше, ніж рівень до пандемії на кінець 2019 року.
Авіакомпанії більше покладатимуться на партнерські відносини для перевезення пасажирів на внутрішні ринки своїх партнерів у 2022 році. Таким чином, авіакомпанії обслуговуватимуть менше вторинних ринків після пандемії і натомість використовуватимуть своїх партнерів-авіакомпаній для перевезення пасажирів у другорядні міста.
Також читайте: Це мало не згубило весь літак: пасажирам повідомили, чому їм треба терміново повідомляти бортпровідників про зникнення свого телефону
Очікується, що повільне відновлення сегмента ділових поїздок, зафіксоване на сьогоднішній день, також зміниться у 2022 році, галузь прогнозує зростання ділових поїздок на 36% у річному обчисленні.
Не дивно, що через зростання кількості літаків, що знаходяться в повітрі, викиди CO2 зростуть у наступному році. На радість еко-активістів, викиди CO2 від авіарейсів у 2021 році були на 40% нижчими, ніж до пандемії. Тим не менш, авіакомпанії в даний час використовують більш економічний флот, і сталий розвиток в даний час набуває центрального значення в авіації. Багато авіакомпаній приділяють значну увагу питанню споживання палива і того, як покращити цільові показники з метою досягнення нульового рівня викидів до 2050 року.
Для тих, кому важливий здоровий спосіб життя, рекомендуємо прочитати: «У популярному фрукті вчені знайшли речовину, що продовжує життя і пригнічує рак».