Відмова обох двигунів у літаку – страх не лише аерофобів, а й усіх, хто планує жити довго та щасливо. При думці про відмову двигуна, відразу виникає образ лайнера, що летить каменем вниз.
Двигуни справді грають в управлінні літаком важливу роль. Саме завдяки їм літак у принципі відривається від землі та рухається у небі з величезною швидкістю.
У двигунах пасажирських лайнерів знаходяться системи подачі електрики, яка потрібна для роботи комп’ютерів, та забезпечення функцій всіх систем судна в польоті. А ще там знаходяться насоси гідравліки, які регулюють роботи шасі та підкрилок.
Так як від двигунів залежить реально багато речей, вони сконструйовані таким чином, що відключення роботи всіх систем неможливо. У будь-якому випадку, якщо відключаться генератори – спрацюють запасні акумулятори. Є системи, що страхують гідравліку, є запасна турбіна.
Причини відмови двигунів літака
- Якщо помилки у роботі і відбуваються, то найчастіше вони пов’язані з дефектами виробника. Часом вони дають себе знати через роки успішної експлуатації літака. Однак дефекти рідко призводять до повної відмови двигунів.
- Іноді у двигун потрапляє птах або відбувається пожежа. В авіації такі випадки називають “псуванням двигуна”. Але зловити кілька птахів практично неможливо, тож залишається інший робочий двигун.
- Двигун може припинити працювати, якщо в нього закінчиться паливо. Але в історії пасажирських перевезень такого не було.
- Потужний потік повітря при турбулентності може спричинити самозагасання двигуна. Викликати таку ситуацію може лише екстремальне природне явище, але тоді двигун просто перезапускають.
Коли пілоти проходять навчання, вони готуються до варіанта, коли обидва двигуни перестають працювати. Тому знають, що робити у таких ситуаціях.
Наприклад, на одному двигуні літак може летіти дуже довго. Пасажири можуть навіть не дізнатися, що у польоті роботу було порушено.
Відмову двох двигунів не помітити складно. Така ситуація найнебезпечніша під час зльоту. Так як у пілота немає запасу часу для підготовки до посадки та висоти для повернення на аеродром вильоту. Однак і в цьому випадку вдається уникнути жертв, таку ситуацію постійно повторюють на навчанні.
Якщо обидва двигуни літака таки відмовлять
Якщо судно вже набрало потрібну висоту, при відмові двигунів воно плануватиме і повільно втрачатиме висоту. Наприклад, якщо літак летить на висоті 10 км, може протягнути без двигунів ще 120-130 км.
Цього часу достатньо, щоб пілоти змогли знайти аеродром для екстреної посадки. У крайньому випадку судно може сісти на воду, поле чи навіть шосе. Тож шанси загинути вкрай малі!