ГоловнаLifeStyle30 червня: Чому його називають найнебезпечнішим днем ​​для авіаперельотів

30 червня: Чому його називають найнебезпечнішим днем ​​для авіаперельотів

30 червня увійшов до історії, як день падіння Тунгуського метеорита у 1908 році. Однак мало хто знає, що саме на це дату припадає найбільша повітряна аварія в історії.

Катастрофа DC-6 під Форт-Коллінсом. Субота 30.06.1951

Пасажирський літак Douglas DC-6 американської авіакомпанії United Air Lines виконував пасажирський рейс із Солт-Лейк-Сіті до Денвера, коли при заході на посадку він на захід-південний захід від Форт-Коллінса врізався в гору і повністю зруйнувався, при цьому загинули 50 людей . За кількістю жертв це найбільша авіаційна катастрофа в історії штату Колорадо.

Зіткнення над Великим каньйоном. Субота 30.06.1956

Над Великим каньйоном відбулося зіткнення авіалайнерів Douglas DC-7 авіакомпанії United Airlines (рейс UA718 Лос-Анджелес-Чикаго) і Lockheed L-1049-54-80 Super Constellation авіакомпанії Trans World Airlines (рейс TWA0с2 Лос внаслідок чого загинули всі 128 осіб, що знаходилися в них (70 на L-1049 і 58 на DC-7).

В історії цивільної авіації це була перша авіакатастрофа, в якій загинуло понад сто людей. Катастрофа набула широкого резонансу, внаслідок чого було внесено серйозні зміни до організації управління повітряним рухом у країні.

Катастрофа Ту-104 під Красноярськом. Субота 30.06.1962

Ту-104 авіакомпанії Аерофлот виконував пасажирський рейс з Іркутська до Києва, але через годину польоту перейшов у круте зниження і через дві з половиною хвилини розбився в Березівському районі Красноярського краю. При цьому загинули 84 особи. На той момент це була найбільша авіакатастрофа у Радянському Союзі.

Катастрофа пілотованого космічного апарату “Союз-11”. Середа 30.06.1971

У ніч проти 30 червня 1971 року екіпаж космічного корабля «Союз-11» встановив світовий рекорд перебування у космосі. Вперше в історії, пристикувавшись до першої у світі довготривалої орбітальної станції «Салют-1», космонавти Георгій Добровольський, Владислав Волков та Віктор Пацаєв змогли перейти на неї і пропрацювати там більше трьох тижнів — 23 дні, 18 годин, 21 хвилину, 43 секунди. Виконавши всю заплановану програму, вони повернулися в апарат, що спускається, і відстикувалися від станції.

Космонавти загинули при поверненні на Землю через розгерметизацію апарату, що спускається, на великій висоті. Конструкція корабля не передбачала скафандрів для екіпажу.

Катастрофа Ту-134 у Аммані. Субота 30.06.1973. Сонячне затемнення

Літак повинен був виконувати рейс SU-512 за маршрутом Амман – Бейрут – Єреван – Москва. Загалом на борту перебували 78 пасажирів: 66 дорослих та 12 дітей. У момент зльоту повітряне судно викотилося за межі злітно-посадкової смуги і врізалося носовою частиною в одноповерховий житловий будинок із залізобетону, зупинився і зруйнувався. Загинули штурман, бортрадист та семеро людей у ​​будинку (троє дорослих та четверо дітей). Пасажири зазнали легких травм або не постраждали.

За результатами досліджень інституту медико-біологічних проблем було дано висновок, що причиною порушень у діях пілотів могло послужити і сонячне затемнення, оскільки зміна сили висвітлення негативно впливає.

Аварія Іл-62 у Якутську. Субота 30.06.1990

Під час посадки зазнав аварії Іл-62М компанії Аерофлот, внаслідок чого було поранено 6 людей. Причина катастрофи – помилка бортпровідника.

Аварія Ту-154 у Санкт-Петербурзі. Понеділок. 30.07.2008

Літак виконував внутрішній пасажирський рейс SU-846 із Санкт-Петербурга до Москви. Його екіпаж складався із 9 осіб. На борту перебували 103 пасажири, включаючи 2 дітей. О 15:48 було розпочато зліт, коли на швидкості близько 60 км/год екіпаж літака відчув сильний удар, після чого обороти у першому (лівому) двигуні впали до нуля. Впізнавши відмову двигуна, екіпаж одразу перервав зліт.

Під час перевірки лівого двигуна було виявлено, що в ньому при виході на номінальний режим зруйнувався диск першого ступеня компресора низького тиску. Завдяки тому, що вчасно спрацювала автоматична система пожежогасіння, пожежі у разі відмови двигуна не виникло. Ніхто із 112 осіб на борту не постраждав; сам літак поставили на запасний майданчик в аеропорту Пулково.

Після події в Санкт-Петербурзі авіакомпанія «Аерофлот» прийняла рішення з останнього кварталу 2008 року почати виводити літаки Ту-154 з експлуатації, що залишилися в її парку, замінюючи їх літаками сімейства Airbus A320, повністю завершивши даний перехід до 2010 року.

Катастрофа A310 під Мороні. Вівторок. 30.06.2009

Авіалайнер Airbus A310-324 авіакомпанії Yemenia здійснював рейс IY 626 з Сани до Мороні; цей політ продовжував рейс із Марселя. О 01:53 за місцевим часом лайнер розбився під час заходу на посадку в Мороні у складних метеоумовах. На його борту перебували 153 особи (142 пасажири та 11 членів екіпажу), вижив лише один — 13-річна пасажирка Байя Бакарі.

Свіжі новини

Погода

Також читайте

Фінська авіакомпанія Finnair починає зважувати пасажирів перед вильотом

Фінська авіакомпанія Finnair, почала просити пасажирів добровільно зважуватися перед...

Найбільша німецька авіакомпанія Lufthansa попередила про масштабні перебої у польотах

Профспілка Ver.di закликала наземний персонал найбільшої німецької авіакомпанії Lufthansa...

Стюардеса розповіла, де насправді сидять найгірші пасажири

Бортпровідники ненавидять працювати у певній секції на борту літаків...

Одна з балканських країн збільшує авіасполучення з Росією, незважаючи на санкції ЄС

Сербський авіаперевізник Air Serbia, незважаючи на санкції Євросоюзу проти...

Знаменита авіакомпанія Європи збанкрутувала і йде в історію

Список збанкрутілих авіакомпаній Європи, що закрилися, поповнить ще одна...