За даними агентства Reuters із посиланням на асоціацію авіаперевізників Airlines for America, понад 3,2 мільйона пасажирів у США постраждали від затримок і скасувань рейсів з моменту початку шатдауну уряду, що триває з 1 жовтня 2025 року.
До складу організації входять провідні авіакомпанії, зокрема American Airlines, United Airlines, Southwest Airlines, Delta Air Lines та JetBlue. Вони повідомляють, що 16% усіх затримок у жовтні були спричинені дефіцитом авіадиспетчерів, тоді як до шатдауну цей показник не перевищував 5%.
Лише за одну п’ятницю, яка стала найбільш напруженим днем кризи, понад 300 тисяч пасажирів зіткнулися зі скасуванням або перенесенням рейсів. Через нестачу персоналу та масові лікарняні авіакомпанії змушені обмежувати польоти, щоб не наражати пасажирів на небезпеку.
Аналітики називають поточну ситуацію наймасштабнішим транспортним колапсом у США після пандемії COVID-19. Профспілки повідомляють, що дефіцит фахівців у галузі авіації досяг 30% від необхідного рівня, а тисячі співробітників служб безпеки та контролю працюють без заробітної плати, що підвищує ризики для безпеки польотів.
Президент Національної асоціації авіадиспетчерів (NATCA) Нік Деніелс попередив:
«Коли диспетчер більше думає про оплату рахунків, ніж про контроль за повітряним рухом — це вже питання безпеки. Ми стоїмо на межі системного збою».
Ситуація має серйозний вплив і на туристичний сектор США. Найбільші аеропорти — Нью-Йорк (JFK), Чикаго (ORD), Лос-Анджелес (LAX) — повідомляють про масові затримки, зірвані пересадки та скасування міжнародних рейсів. За оцінками Американської туристичної асоціації (USTA), сукупні збитки авіакомпаній і туристичного ринку можуть перевищити 2,5 мільярда доларів, якщо шатдаун триватиме до кінця листопада.
Туристичні компанії радять пасажирам закладати запас часу 4–5 годин при плануванні пересадок та перевіряти умови безкоштовного переоформлення квитків у разі затримок.
Експерти попереджають, що тривалий урядовий параліч може спричинити кризу транспортної логістики, яка торкнеться не лише пасажирських, а й вантажних авіаперевезень у США.