Якщо ви плануєте бюджетну подорож на Азори, можливостей може незабаром поменшати. Ryanair заявила, що з березня 2026 року може повністю згорнути всі маршрути на архіпелаг. Компанія звинувачує у цьому зростання аеропортових зборів, нові податки та те, що називає «урядовою недбалістю» у Португалії, повідомляє Euronews.
Якщо рішення набуде чинності, це означатиме завершення цілорічних рейсів між віддаленим атлантичним архіпелагом і великими містами, такими як Лондон, Брюссель, Лісабон та Порту.
Чому Ryanair погрожує піти з Азорів?
Компанія оголосила про свої наміри 20 листопада, заявивши, що «французький аеропортовий монополіст ANA» — оператор португальських аеропортів, що входить до групи Vinci — підвищив збори до рівня, який робить маршрути на Азори економічно невигідними.
Ryanair також розкритикувала післяпандемічне підвищення зборів за аеронавігацію та новий податок у 2 євро з кожного пасажира в Португалії.
За інформацією перевізника, аеропортові збори в країні зросли до 35% з 2020 року. Компанія стверджує, що ANA «не має конкуренції» та може підвищувати тарифи «безкарно».
За оцінками Ryanair, буде втрачено шість маршрутів і приблизно 400 000 пасажирів щороку.
Цей конфлікт — не перший. У 2023 році Ryanair скоротила кількість рейсів на 40 маршрутах у Фару та Порту, назвавши заплановане підвищення податків «абсурдним» і попередивши про різке зростання тарифів у Лісабоні у 2024 році.
Ryanair скорочує маршрути по всій Європі
Потенційний вихід із Азорів — частина ширшої тенденції зменшення присутності Ryanair у Європі.
В Іспанії компанія вже скасувала зимові рейси до міст Віго та Сантьяго-де-Компостела.
У Німеччині перевізник планує закрити кілька популярних зимових напрямків — серед них Берлін, Гамбург і Дортмунд — у межах формування нової маршрутної мережі на 2026 рік.
У Франції Ryanair анонсувала можливе згортання операцій на регіональних аеропортах, зокрема у Бриві, Бержераку та Страсбурзі, назвавши їх «нежиттєздатними» за нинішніх витрат.
Які наслідки для туристів?
Азорські острови — одна з найдинамічніших туристичних дестинацій Європи, і саме присутність Ryanair значною мірою сприяла доступним цінам на перельоти. Якщо компанія справді піде, туристи зіткнуться з меншою кількістю варіантів та потенційно вищими цінами.
Інші авіакомпанії можуть частково компенсувати втрату пропозиції — це вже траплялося, коли Ryanair скорочувала маршрути до Португалії чи Іспанії: конкуренти оперативно збільшували кількість рейсів до Тенерифе, Лансароте, Барселони та інших курортів.
На Азори вже літають TAP, Iberia, Lufthansa, TUI та Transavia, пропонуючи переважно рейси з пересадками у Лісабоні чи Порту. Наразі жодна з них не оголосила про розширення маршрутів.
Ryanair, навіть у разі рішення піти, не припинить польоти раніше березня 2026 року — це залишає час для переговорів.
Компанія також критикує так звані «антиконкурентні екологічні податки», серед яких Європейська система торгівлі викидами (ETS), що застосовується до внутрішньоєвропейських рейсів, але не до трансатлантичних чи тих, що прямують на Близький Схід.
За словами комерційного директора Ryanair Джейсона Макґіннесса, зростання витрат «не залишає авіакомпанії вибору», окрім як закрити напрямки на Азори та перекинути літаки до аеропортів із нижчими витратами в інших частинах Європи.