Для підтримки глобального комерційного флоту потрібно 602 000 пілотів, 610 000 техніків з технічного обслуговування та 899 000 бортпровідників. Такі цифри наводять у прогнозі експерти корпорації Boeing.
У прогнозі, що стосуються вакансій на посади пілотів і техніків на 2022 рік, Boeing прогнозує потребу в 2,1 млн нових авіаційних фахівців протягом наступних 20 років, щоб безпечно підтримувати відновлення комерційних авіаперевезень і забезпечити зростання довгострокового зростання.
Довгостроковий прогноз показує, що світовій авіації треба буде звідкись брати нові професійні кадри. Це пов’язано як із відновленням галузі після пандемії, так і з відходом на пенсію цілого покоління досвідчених льотчиків. Щоб комерційна авіаційна галузь утрималася на плаву, протягом наступних двох десятиліть їй знадобиться 602 000 пілотів, 610 000 техніків та 899 000 бортпровідників.
Згідно з іншим дослідженням Boeing, очікується, що до 2041 року світовий парк літаків збільшиться майже вдвічі і становитиме 47 080 літаків.
Цього року потреба у фахівцях на 3,4 відсотка більша, ніж у 2021 році. І це без російських авіакомпаній, які не враховувалися у прогнозі через санкції, що забороняють експорт літаків, вироблених у західних країнах.
Перед Китаю, Європи та Північної Америки припадає більше половини загального попиту новий персонал. А найшвидше зростаючими регіонами є Африка, Південно-Східна Азія і Південна Азія, причому у всіх трьох регіонах очікується зростання більш ніж на 4 відсотки за прогнозований період.
Таким чином, дуже гостро стоїть питання організації високоефективного професійного навчання.
Нові цифрові рішення для підвищення ефективності та результативності навчання повинні включати імерсивні навчальні програми та віртуальні навчальні платформи, вважають експерти. Але поки що в усьому світі існує помітний дефіцит таких закладів, їх потрібно створювати наново, причому дуже швидко.